玛莎拉蒂 总裁改装推荐

尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。

玛莎拉蒂总裁

全新 Quattroporte 总裁V8轿车配备的新型 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机将该品牌传统提升到新的高度。这款发动机完全由玛莎拉蒂设计，采用经典的 90 度 V 形布局，其***i大功率达到 530 马力，增压状态***i大扭矩为 710 牛米，百公里加速仅需 4.7 秒，***i高车速达到 307 公里/小时。新总裁不但性能***，在油耗和排放方面也均比上一代车型降低了20%。同时，全新总裁V8轿车配备了***i新型的主动和被动安全系统。其中，前刹车片380mm，后刹车片360mm，刹车系统更强大、灵敏；而配备的六气囊系统，则能***i大化地保障乘客的安全。

依循玛莎拉蒂的传统，以蓝色涂装缸盖的4.2升 V8自然进气引擎，在进行玛莎拉蒂总裁4.7升V8发动机括缸后更是达到了4.7升。随动力提升换上代表火热性能的红色涂装汽缸盖，象征性地展现总裁 S所拥有更高一级扭矩与动力输出。结合与德国ZF变速箱厂合作开发的六速手自一体变速箱后，构成采后轮驱动的总裁 S***基本的传动设定。

同一颗4.7 V8动力心脏，换到车重减少100kg左右的Gran Turi***o S，再加上六速自手排的双干离合器序列式电子变速箱后，加速节奏硬是要比总裁更为敏捷与具侵略感，当然也代新一代多媒体系统表更明显的加速贴背体验。这点，可由总裁 S在0-100km/h缴出5.4秒，以及Gran Turi***o S推进至4.9秒可知一二。不过，失之东隅却收之桑榆，ZF六速手自一体变速箱其实更适合总裁 S设定的舒适驾驭与乘坐需求；反倒是Gran Turi***o S那套双干离合器序列式电子变速箱，一文件换二档时，因离合器切换瞬间出现的换档顿挫感，以及迎合竞技操驾设定的MC-Shift换文件模式，未必适合强调后座豪华跑房车买主的总裁。