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雪佛兰科迈罗

第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。雪佛兰科迈罗1970——Camaro直到1970年2月份才上市，但是它在12年内一直投入量产。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。

20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出Camaro为了在比赛中击败当时其i大的竞争对手——福特。1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。2L升V8全铝发动机，产品代号LS3，这款V8引擎也同样装备在克尔维特（参数配置图库）家族的高性能跑车上。然而，Camaro是以重新改进过的68年款Nova为原型，比 67年款的Nova要粗犷的多。

售价2，466美元的67年款Camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力，如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。

大多数的引擎也都是常见的，Camaro的基础引擎是155马的250六速引擎，另外也有200马的307引擎--V8系列中的i低版本。250马的双腔350引擎代替了327。LT-1只能输出255马(净)的动力，***强劲的大缸(仍然称做396，其实是402)也只能输出240净马力。购买SS套件和350引擎可以同时获得四腔化油器和额外压缩来达到300马的水平。此外，SS买家可以花更多的钱购买到350或者375马的396大缸V8引擎。