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1970—— Camaro系列中的明星仍然是Z/28，雪佛兰科迈罗价格， 由360马高压缩“LT-1”350引擎发动。与第i一批Z/28S车型使用的高提速的302引擎不同，LT-1 在日常驾驶中显得比较温和，加速性能良好，而且也配备有自动变速器。Car and Driver的试驾中'70—— Z/28在5.8秒内提速至60英里每小时，并以100.3英里每小时的速度在14.2秒内完成了1/4的路程。

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1970——Camaro直到1970年2月份才上市，但是它在12年内一直投入量产。第二代Camaro变的更大，更重，也不再保留敞篷的设计了。随着二十世纪七十年代的临近，由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，Camaro的马力也逐渐变小。

新的Camaro汽车仍然是在Nova的基础上设计的，保留了带有前端副车架的单片车身，后车身的钢板弹簧和悬挂系统前摆臂等设计。这些摆臂设计是i新的，转向装置也从后车身转移到了前轴之前，而基本的机械零件都是大家熟知的。

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Camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构，以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前***悬挂系统，雪佛兰科迈罗售价，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型，它的刹车是通过四个刹车鼓，转向较慢并且是手动的。雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候，可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。